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发布时间:2020-01-14 18:21:55 阅读: 来源:插件机厂家

今年的定位是体力恢复年

“2014年我们累计取得58.6万辆的销售业绩,终端上牌数量同比增长了12%,在同一指标上,日系乘用车合计同比增长10%,一汽丰田的表现可以说跑赢了日系大盘。与此同时,第11代卡罗拉自去年上市起月均销量超过2万辆,去年12月单月销量达到2.9万辆,市场占有率也由上市前的2%上升至5%。”正如姜君所说,尽管年度总销量并不是一个很高的数字,但终端上牌数量大体上还是令其欣慰的。

这与一汽丰田2014年里力推的“三大战略”不无关系,即“年轻化战略”、“小型车战略”、“华北战略”。“年轻化战略”为一汽丰田品牌注入了新活力,无论产品还是品牌都得到了更多年轻用户的青睐。“小型车战略”是一汽丰田又一前瞻性的策略,旨在以小型车为基础,建立起金字塔式的产品结构。截至去年,由卡罗拉、花冠、威驰为主力的“小型车”阵容为一汽丰田贡献了63%的销量。“华北战略”为一汽丰田尝试差异化的区域营销战略奠定了基础。

“未来的5年是考验所有车企应变能力的5年,”姜君冷静地分析着未来充满挑战的汽车市场,“汽车市场正走进‘微增长’时代,同时,限购城市将越来越多,平行进口汽车政策在上海开始试点、品牌管理办法可能会修订出台,发改委对汽车行业的反垄断调查等等,一系列政策都让我们看到,行业格局必将发生巨大的变化。”

面对增长渐缓的国内汽车消费市场,姜君深知作为汽车销售型公司的一汽丰田将会面临更大的挑战,不过姜军总经理认为,“如果从节能、环保的市场发展大背景中考虑,一汽丰田面临的机遇又大于挑战。”随着国家对节能环保车和小排量、低能耗产品越来越重视,一汽丰田几年前就开始推进的小型车战略和面向未来深耕细作的混合动力技术将会得到实质的发展机遇和广阔的发展空间。

2015年一汽丰田的年度目标为61万辆,同比增长仅为4%。姜君认为:“这是一个理性而稳健的数字。这是因为我们今年的定位是体力恢复年,我们要对整个营销体系进行全方位的强化。”

采访的最后,对于下半年形势有可能更加激烈的价格战争,姜君的态度是:“有的时候市场促销这些手段,或者价格的调整,或者我们一些商务政策的出台,真的不完全取决于我们,而取决于我们的对手。我们会根据市场的变化,时时调整一汽丰田的车的价格。”

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