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小米跟着谷歌玩汽车:雷军的筹码是MIUI种植

发布时间:2020-04-19 13:31:19 阅读: 来源:插件机厂家

小米跟着谷歌玩汽车:雷军的筹码是MIUI

当小米科技联合创始人、副总裁黎万强去硅谷的目的,被认为是做新能汽车项目在业内广泛流传时,另一家科技公司乐视,11月26日正式宣布了做超级汽车的计划。国内IT公司造汽车已经谣传很久,在过去的一年成为了现实。

由于小米一直没有承认外界传言,黎万强否认了 去硅谷做相机 的传闻,不过小米科技和黎万强都没有否认新能源汽车计划。

小米内部代号为 米斯拉 的电动车谍照,早已经出现在网上。在此之前有消息称,小米电动车由比亚迪代工生产。

理论上,找汽车公司代工是全无汽车基础的小米科技造车的最便捷路径:一是可以解决缺欠传统汽车零部件体系、整车平台技术研发和生产线难题;二是可以规避 国家原则上不再新批新汽车生产资质 的限制。

不过,比亚迪内部相关人士12月22日对21世纪经济报道记者称: 比亚迪代工小米电动车的消息我们也是在网上看到的,随后找相关领导询问,得到的回答是内部还没有任何说法,让等消息。

在没有对外宣布进军新能源汽车前,小米主动承认由比亚迪代工生产几乎不可能。善于营销的小米科技回应坚定很多, 这个消息不实,我们没有这个计划。

用IT思维搞汽车,最典型的车企是目前全球最热的新能源汽车企业特斯拉。它的很多工程师和管理人员,都做IT出身,比如前特斯拉副总裁吴碧瑄来自苹果公司,新加盟特斯拉的副总裁金俊,上一份工作是高德的CMO。

特斯拉汽车最吸引人的,不是新能源而是它的科技感。 传统汽车卖给消费者后,很多性能就固定了,但特斯拉可以通过远程系统升级,达到性能也升级的效果。它的用户感受,和目前的智能手机一样。 吴碧瑄说。

互联网汽车的魅力就在这里,特斯拉汽车内部设置了感应器和芯片,目前已经可以做到完整地去升级一些新的功能,包括驾控。特斯拉一个月前对已经在中国出售的特斯拉Model s进行了系统升级,新的V6.0版系统升级了地图导航、语音控制等功能。

另一条路径是IT公司跨界做汽车,最有代表的是谷歌。2013年,谷歌的Self-Driving-Car(无人驾驶汽车)就能以时速60千米行驶在车流拥挤的美国山景城(谷歌总部)街道上,Self-Driving-Car的道路测试总里程已经超过了50万英里。

小米科技创始人雷军想走的是谷歌路径。小米从来没有涉足过汽车,甚至没有和汽车行业有过交集。它的优势,只有一帮IT工程师以及他们搞出来的MIUI系统。

MIUI系统由软件工程师黎万强带领团队打造,是基于Android进行优化、定制、开发的第三方Android系统ROM。目的是形成定制化的Android智能手机体验。

黎万强相信, 表面上,用户在使用手机硬件,但实际上绝大部分的操控体验,本质上还是来自于软件。 作为IT人眼中的硬件来看,汽车和手机实际上是一致的。

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标签:小米 谷歌 雷军 MIUI

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